機床企業如何實施碳中和，DMG MORI打了樣
2021-7-30 來源：- 作者：張芳麗
全球變暖是一個不爭的事實。全球變暖與人類活動的碳排放直接相關也是眾所周知。為應對氣候變化，擔起發展中大國的環境保護責任，中國已制定“將力爭于2030年前實現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和”的目標。
實現“雙碳”目標，工業企業責無旁貸。作為產業鏈頗長的機床工具企業，如何采取有效措施落實“雙碳”目標，DMG MORI已經打了樣。為了給業界企業提供參考和借鑒，筆者采訪了DMG MORI中國總經理兼總裁高健先生，請他介紹了企業實施路徑和相關要點。
DMG MORI 為實現碳中和制定的綜合措施
DMG MORI在碳中和實施中制定的綜合措施可以概括為三個綠色：綠色機床、綠色模式、綠色技術。
所謂綠色機床，涉及機床的全生命周期，從原材料采購到機床的制造、裝配，再到產品的包裝、運輸，所有環節實現綠色低碳。DMG MORI在自己產品價值鏈實現碳中和的同時，從2021年起，將對供應鏈中發生的碳排放（如鑄鋼等原材料的生產）進行補償。2021年1月起，DMG MORI全部工廠已開始向全球客戶交付完全達到碳中和的機床。
談到綠色模式，高健總裁表示，“綠色模式”已適用于DMG MORI的所有機床，具有綠色模式的機床，相比原有的產品節能30%。多年來，DMG MORI堅持使用獨有的CELOS APP應用程序和低能耗部件（如LED照明、液壓蓄能器增壓回路等，具體措施請見以下圖例）不斷提高能源效率和排放效率。特別是客戶在使用DMG MORI的產品過程中，也可同時做到保護環境和節省資源。
在綠色技術方面，DMG MORI以其多年積累的豐富專業技術持續改進生產及工藝，不斷開發綠色技術。客戶通過使用DMG MORI的機床，在提高效率的同時，還有助于制造出高度創新的部件，例如風力發電設備、水力發電設備、燃料電池或電動車的部件等。
碳排放測算的依據和方法
落實碳中和，首先要進行碳排放的測算，這是第一關鍵。同時因其涉及的環節和層面眾多，也是最大的難點。
據高健總裁介紹，DMG MORI基于世界資源研究所（WIR）和世界可持續發展商業理事會（WBCSD）的《溫室氣體議定書》（溫室氣體核算體系）指南進行碳排放的計算。“溫室氣體核算體系”是國際上普遍采用的溫室氣體平衡編制標準，要考慮5個原則：相關性、完整性、一致性、透明性和精確性。
DMGMORI測算的碳排放包括全球9家工廠、29家銷售和服務公司、4家服務公司、3家數字化公司和3家控股公司，共約7000名員工（截至2020年12月31日）。
為了便于比較和簡化行文，所有排放物均被轉換為二氧化碳當量（CO2e）。除三氟化氮（NF3）之外，根據《京都議定書》“溫室氣體核算體系”，考慮6種主要室溫氣體：二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、一氧化二氮（N2O）、氫氟碳化合物（HFC）、全氟化碳（PFC）和六氟化硫（SF6）。
在測算碳排放時需要考慮一個因素，即DMG MORI的企業遍布全球，但多處沒有當地消耗的具體數據，因此，全部銷售和服務公司的碳排放采用推算法計算。為此，在轉換碳排放當量時，使用德國電能構成的碳排放系數進行計算，這樣有利于保持可比性。之所以這樣測算，是因為德國相比其他國家仍提供大量燃煤電能（2019年約為40 %，參見德聯邦統計局2019數據）。但有一個例外，是波蘭普萊謝夫（Pleszew），由于波蘭燃煤電能的占比高達約81％，因此該地根據波蘭全國電能結構進行補償。
碳排放的測算范圍
DMGMORI關于碳排放的測算，按以下3個范圍歸類。
范圍1：直接碳排放。包括：供熱和發電的燃料、制冷劑的生產和生產過程中的碳排放；租車或共用車燃油消耗的碳排放；工業卡車在使用中產生的碳排放。
范圍2：與能源回購有關的間接碳排放。2020年1月1日起，DMG MORI在各地盡可能采用綠色電能，2020年內所購電能中75%以上來自可再生能源。
范圍3：上下游及公司內的碳排放。其碳排放源主要有：第1類：購買生產材料；第2類：資本貨物（此類碳排放在總排放中占比很小，且目前沒有足夠可靠的原始數據）；第3類：與燃料和能源有關的業務活動；第4類：上游運輸和物流；第5類：公司內產生的廢物；第6類：員工商旅；第7類：員工通勤的工作路線（交通方式）；第8類：貨物租賃（對經營活動影響很大，雖屬于上游類，但歸入范圍1）。
對于員工商旅和通勤中涉及的碳排放，要計算員工出差中選用飛機、租車、公共交通等不同的方式，評估出差的必要性，并鼓勵開展視頻會議。在員工通勤方面，測算自駕車（不同動力源的汽車）、公用車還是公共交通方式有關的消耗情況。
溫室氣體減排措施
高健總裁介紹說，DMG MORI總部于2015財年開始落實碳中和目標，在委托專業機構進行溫室氣體測算的同時，高度重視溫室氣體減排工作，采取有效措施控制溫室氣體排放。
目標實施以來，DMG MORI始終依據ISO 50001標準使用能源管理系統，設定了科學減排目標，采取全面措施，用能源管理系統控制能源消耗和碳排放，同時也要求其上游供應商使用節能和環保工藝。
在具體措施方面，他們使用現代化的供暖、空氣調節和冷卻技術。在2019年8月新修訂的“能源政策”中，DMG MORI承諾負責任地使用能源和資源，并減少二氧化碳排放。2020財年中，DMG MORI在新建和改建建筑中（例如在弗朗頓工廠）采用更嚴格的能源標準。
相關具體措施主要有：（1）在FAMOT工廠，熱電廠與吸收式制冷機結合使用，并于2019年啟用了節能新建筑。（2）在比勒費爾德工廠，改進了供暖控制和工廠控制系統；在格雷茨里德，改進了供暖控制，更換了壓縮機；在施蒂普斯豪森更換了壓縮機。（3）在塞巴赫工廠，改進了涂裝車間，如采用新的工廠技術、隔熱裝置和LED燈等。這些舉措，都實實在在地幫助企業減少了大量碳排放。
高健總裁介紹說，他們在日常工作中會注重一些減排細節，如下班后及時關閉機器和耗電設備、避免壓縮空氣管泄漏、堅持關燈和關閉空調；辦公中審慎使用照明和空調、關閉加熱區與非加熱區之間的門、盡量采取線上溝通及避免使用辦公材料，等等。
溫室氣體補償
DMGMORI集團內部都能積極響應溫室氣體減排工作，遠期目標是徹底避免范圍1和范圍2的碳排放。高總說，DMG MORI自2020年1月起，已在自己生產可控范圍內達到碳中和，將尚難以避免的47422 t二氧化碳排放，通過購買經認證的國際公認氣候保護項目進行補償，具體是投資支持在中國廣西柳城建設沼氣廠和在土耳其阿克布克建設風電場。
2021年起，DMG MORI將更進一步落實碳中和目標，不僅補償公司自身的碳排放，還補償產品的碳排放。也就是說，從2021年起，DMG MORI銷售的全部機床在生產中達到碳中和，包括從原材料購買到產品交付用戶的全過程。這是目前機床行業走在前列的企業。
最后，高健表示，DMG MORI未來將更好地落實碳中和措施，以更加高效、高品質的綠色機床服務全球制造業，并將特別關注中國的航空航天、醫療器械、能源、高鐵、新能源汽車等領域的發展需求。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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